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Compresores de aire Stanley

Es difícil mirar algo relativamente grande como el STANLEY J5C09 y no preguntarse dónde cabe en su automóvil. Es una unidad grande que ofrece muchas características, pero todo ese peso puede hacer que sea difícil caber en el automóvil sin ocupar mucho espacio o moverse en el maletero. Sin embargo, lo desmontamos, lo enviamos y comenzamos a probar la vida útil de un automóvil con la batería descargada.

Compresores de aire Stanley

Diseño: impresionantemente majestuoso y pesado

El diseño STANLEY J5C09 toma prestados los mismos detalles en negro, gris y dorado por los que la marca es conocida. Esta unidad es un poco más pequeña que la mayoría de las maletas, con un asa superior para facilitar su transporte, pero es voluminosa en comparación con otras unidades de arranque.

La parte frontal del dispositivo contiene todos los puertos de control y alimentación adicionales, mientras que la parte posterior de la unidad contiene la manguera del compresor de aire y una pequeña caja para el cable de carga de 12 V. Cada lado del chasis contiene uno de dos. cables y abrazaderas. que retuercen con cuidado algunas de las piezas incluidas en el estuche antes de instalarlas para mantenerlas en su lugar.

Con 18 libras, también pesa. La combinación de los dos dificulta que el dispositivo encuentre un buen lugar para guardarlo en un vehículo que no permita rodar, e incluso así ocupará el espacio de carga a granel. Además, no hay un buen lugar para guardar el manual del usuario con el dispositivo, por lo que es mejor guardarlo en la guantera.

Proceso de configuración: flexible pero fácil de usar

STANLEY J5C09 es un dispositivo de arranque de emergencia de doble función que también funciona como compresor. Para probar el lado original de la ecuación, agotamos la batería de nuestro auto de prueba, el Hyundai Elantra 2011, a solo 10 voltios. Para colocar la unidad, levántela y colóquela donde pueda estar en la parte superior del compartimiento del motor.

Compresor de aire flexible y fácil de usar

Una vez que ambos extremos del dispositivo están desbloqueados, los cables largos dejan suficiente espacio para que pueda llegar a donde necesita ir. Después de bloquear la pinza roja en el terminal positivo de la batería del automóvil y la pinza negra en el terminal negativo, todo lo que tiene que hacer es encender el dispositivo usando el botón en la parte frontal. Una vez que haya terminado, puede volver inmediatamente al automóvil e intentar ponerlo en marcha. La abrazadera del terminal es pequeña y fácil de conectar a la batería, incluso en espacios relativamente reducidos.

La unidad también es un potente compresor de aire, capaz de airear sus neumáticos u otros objetos con el adaptador incluido. En la parte trasera de la unidad hay una manguera de aire que sale de su área de almacenamiento y hay un extremo atornillado del cuerpo de la válvula. Después de varias vueltas, la conexión es segura e impermeable y puede encender el compresor con el interruptor en la parte posterior.

Rendimiento: tan alto como es, es inferior en muchas áreas

El dispositivo pudo proporcionar un arranque de emergencia confiable cada vez que se probó, aunque no sin algunas advertencias. En nuestra experiencia, el automóvil arranca instantáneamente cada vez, aunque encontramos que toda la unidad bailaba bajo vibraciones a la misma frecuencia y comenzaba a deslizarse a través del compartimiento del motor. Debido a su tamaño y fondo liso, se deslizará tan pronto como el motor arranque y comience a vibrar, y se requiere especial cuidado para asegurar que esté en una posición antideslizante.

Compresor de aire Stanley sin depósito

La función del compresor también tiene algunos inconvenientes. Mientras el compresor está funcionando, puede controlar la presión con un manómetro unitario. Sin embargo, este indicador es pequeño y un poco difícil de leer en las mejores condiciones, casi completamente ilegible en la oscuridad. La cámara de aire también es lo suficientemente larga como para llegar a la parte superior de un neumático de tamaño mediano si la potencia está en la parte superior. En un neumático más grande, como un neumático de camión, es posible que la cámara de aire no sea lo suficientemente larga para alcanzarla si la pieza no se coloca primero sobre otra cosa para levantarla y cerrarla. Rendimiento más suave al cargar a través de USB.

El puerto USB proporciona una buena velocidad de carga de 1200 mAh, que es muy rápida. En el dispositivo en el que lo probamos, fue un poco complicado conectar el cable USB porque encaja muy bien, pero funcionó. La salida de CC proporciona alimentación de 12 V y 5 A, pero cualquier dispositivo móvil que utilice debe tener un conector separado para una toma de corriente de 12 V; curiosamente, también puede cargar el dispositivo utilizando el mismo puerto de alimentación del cable. Siempre “puerta a puerta” y conéctelo a un vehículo en movimiento. El cable es bastante corto, por lo que es posible que deba colocar el dispositivo en el asiento del pasajero y montarlo como un niño pequeño.

Características principales: linterna modesta pero buena utilidad

Una pequeña linterna está montada en el hombro del dispositivo, que se adjunta a la carcasa en una rótula. Esto le permite colocar la unidad sobre el compartimiento del motor, dirigir la luz hacia el área de trabajo (generalmente la batería) y obtener una mejor vista de lo que está haciendo. La articulación no es muy flexible, pero tiene suficiente libertad de movimiento para que sea una característica útil. Como todo lo demás, funciona con la batería principal del dispositivo, por lo que no tiene que preocuparse por mantenerlo frío cuando lo necesite.

Precio: valor razonable considerando todo lo que puede hacer

Puede encontrar el STANLEY J5C09 disponible en línea por aproximadamente € 110, lo que lo hace un poco más caro que otros dispositivos de nivel de entrada que probamos. Si necesita un compresor que pueda soportar su peso y volumen actual, este precio es totalmente razonable.

Competencia: además de los compresores, hay mejores opciones

NOCO Genius Boost Pro GB150: Genius Boost Pro GB150 de NOCO es otro gran kit de inicio que probamos. El STANLEY J5C09 tiene la ventaja aquí, no solo ofrece una mejor carga para dispositivos móviles, sino que también cuesta alrededor de un tercio de GB150. Puede que no tenga una buena linterna y sea difícil de mantener en un automóvil, pero el alto precio del conjunto NOCO puede no valer la pena.

Beatit BT-D11 800A Peak 18000mAh 12V Portable Car Starter: ante una competencia más ajustada, el tamaño del STANLEY J5C09 se convierte en un problema. Si realmente desea el compresor y la potencia de salida de CC y puede manejar el tamaño de la unidad, STANLEY es una opción decente. Sin embargo, probamos el Beatit BT-D11, el Beatit BT-D11 no solo es más pequeño, sino también mucho más barato y más fácil de almacenar en el automóvil de emergencia.